Проект «Канал Шизи Ян» — ключевой элемент инфраструктуры региона Большого залива Гуандун-Хунгконг-Макао 

Дорога Шицзяньян — это двухуровневый автомобильный мост, пересекающий реку и соединяющий район Наньша города Гуанчжоу с посёлком Хумэнь города Дунгуань в рамках Большого залива Гуанчжоу–Гонконг–Макао. Общая протяжённость составляет около 35 км, имеется восемь полос движения в каждом направлении. На участке через реку используется двухуровневая конструкция моста, проектная скорость движения — 100 км/ч. Проект начинается в посёлке Даган района Наньша, на западе соединяется с скоростной автомагистралью Гуанчжунцзян, заканчивается в посёлке Хумэнь, на востоке — с автомагистралью Чанху. Верхний уровень представляет собой скоростную автомагистраль, нижний — городскую магистраль. На маршруте расположены 11 развязок, 1 зона обслуживания и 2 центра экстренной помощи. Ключевым объектом является мост Шицзяньян — двухуровневый стальной решётчатый висячий мост с главным пролётом 2180 метров и высотой главных башен 342 метра, построенный по технологии сталь-бетон. Он установил пять мировых рекордов по параметрам: максимальному пролёту, количеству полос движения и другим ключевым показателям.

Подготовка проекта началась в октябре 2020 года, официальные работы начались в 2022 году. В феврале 2024 года было завершено заполнение западного анкерного ядра, в июле — заливка анкерной плиты, а в сентябре высота строительства главной башни превысила 200 метров. В марте 2025 года была установлена первая стальная поперечная балка, а в августе — полностью пройден балочный пролёт моста на развязке Даган, участок С. В ходе строительства применялись технологии моделирования BIM, интеллектуальная система контроля температуры при заливке крупнобетонных конструкций и высокоточное мониторинговое оборудование на основе Бэйдоу для обеспечения качества работ. 8 ноября 2025 года был открыт для движения тоннель Силийань на проспекте Наньша. 24 ноября проект участка соединения тоннеля Силийань с скоростной автомагистралью Гуанчжунцзян перешёл в полную строительную фазу.К январю 2026 года высота основных башен главного моста превысила 275 метров, восточный анкер был введён в стадию монтажа анкерного корпуса, а строительство тяговых линий полностью перешло к выполнению работ над верхней конструкцией. Согласно информации, представленной на пресс-конференции Министерства транспорта в декабре 2025 года, ожидается, что мост будет завершён и введён в эксплуатацию в период пятнадцатой пятилетки (2026–2030 гг.), что позволит снизить дорожное напряжение на мостах Хумэнь и Наньша и способствует созданию «одногодинного жизненного круга» в Большом заливе.